Автомобили като Lancia D50, Aurelia GT, Beta Monte Carlo Turbo и LC2 са само част от акцентите. Lancia е най-известна обаче с успехите си в ралитата, главно от 70-те години на миналия век и отново от края на 80-те до средата на 90-те години. И въпреки че далеч не е единственият пример за способностите на Lancia да създава рали автомобили, побеждаващи света, автомобилите Delta с бранда Martini са почти завинаги запечатани в съзнанието ни. Но има един автомобил, който запълва пропастта между Stratos, първия специално създаден рали автомобил, и популяните Delta, а това е безумно красивия Lancia Rally 037, разработен, за да се състезава в Световния рали шампионат на FIA Група B.

Lancia печели Световния рали шампионат три пъти поред със Stratos, който е първият автомобил, разработен специално за ралита. Автомобилът с къса база и клиновидна форма е имал 2,4-литров четирицилиндров двигател, монтиран отзад, със задвижване само на задните колела. С около 275 к.с. и тегло от едва 900 до 950 килограма, колата е била невероятно пъргава, което е част от причината да доминира в Световните рали шампионати през 1974, 1975 и 1976 г. След политическо решение за преминаване от Lancia Stratos към Fiat-Abarth 131 (Lancia е собственост на Fiat по това време), марката е била извадена от пазара за няколко години. След това идва ерата на Група Б и Фиат се връща към Ланча, като отново се стреми да разбие конкуренцията със специално създаден, лек състезателен автомобил. Рецептата е доста проста, тъй като автомобилът има 2.0-литров четирицилиндров двигател с компресор отзад, който развива между 255 и 280 к.с., задвижване само на задните колела и едва 960 килограма тегло. Каросерия от полиестерна смола, подсилена с фибростъкло, е поставена върху стоманена монококова централна секция с тръбни рамки, закрепени към нея отпред и отзад.

За да отговаря на разпоредбите на Група Б на ФИА, Lancia произведе 200 шосейни версии. Свободно базиран на спортното купе Monte Carlo от 1980-1981 г., 037 се превръща в легендарен автомобил като последният световен шампион със задно задвижване, спечелил рали състезания срещу множество чудовища със задвижване на всички колела. В ръцете на Валтер Рьорл и Марку Ален (наред с други пилоти), 037 е абсолютно оръжие благодарение на превъзходното си управление и пъргавина, въпреки силната конкуренция в автомобилите със задвижване на четирите колела, главно от Audi с новото им Sport Quattro.